低空经济指在 3000 米以下空域，以无人驾驶航空器等为载体开展的载人、载货及其他作业活动。无人机末端物流配送特指利用小型/中型无人机完成"最后十公里"的即时配送、跨城短途运输、医疗应急与海岛/山区普惠投递。
研究边界：本报告聚焦城市与近郊的无人机末端配送及短途低空物流（含商圈即时配送、校园/景区/社区、医疗样本与药品、生鲜冷链、跨城短途），不含 eVTOL 载人通勤、干线条带大载重货运无人机（如长鹰-8、HH-200）以及传统地面无人车。
采用桌面研究 + 多源交叉验证。订单、航线、政策类数据优先采用企业官网公告、政府/民航局、权威媒体（新华社、央视、证券时报、经济参考报）；成本与单票测算类因多为模型推算或企业披露片段，注明来源与场景边界，差异项标注【口径差异】/【待核实】。
来源清单表
| 来源 | 类型 | 用途 | |
|---|---|---|---|
| 美团官网新闻（2026-01-06 / 2024-12-18） | 企业官方 | 美团无人机航线数、累计订单、迪拜 BVLOS 资质、能耗对比 | https://www.meituan.com/news/NN260106200001758；https://www.meituan.com/news/NN241218063008769 |
| 证券时报（2025-12-23） | 权威财经媒体 | 美团 74 万单/65 条航线、90 万单全球第二、京东/闪送布局 | https://stcn.com/article/detail/3552556.html |
| 新华网（2025-09-12） | 权威媒体（转引民航局） | 低空物流 330→1900 亿、无人机 328 万架、深圳 55 条航线数据 | https://www.xinhuanet.com/digital/20250912/a1f96865d75e4db9bef98282d9737101/c.html |
| 中国政府网（2025-02-19） | 政府门户 | 低空经济写入政府工作报告、机构预测 2025 约 8591.7 亿 | https://www.gov.cn/yaowen/liebiao/202502/content_7004451.htm |
| 中国经济网 / 央视（2026-01-04） | 权威媒体（转引民航局、气象协会） | 民航局预测 2025 年 1.5 万亿、2035 破 3.5 万亿、应用场景增速 50%+ | https://www.ce.cn/xwzx/gnsz/gdxw/202601/t20260104_2681014.shtml |
| 读特新闻（2026，丰翼数据） | 地方媒体 | 顺丰丰翼航线超 600 条、日均 2 万单、620 万件、深圳-珠海 40 元起 | https://www.dutenews.com/n/article/10406273 |
| 经济参考报 / 新华网（2025-05-26） | 权威媒体 | 无人配送政策试点、末端成本占比 60%、丰翼大湾区日均 2 万单 | https://www.news.cn/finance/20250526/ff2784f66cb54648b57ed824ffd02f88/c.html |
| 21 世纪经济报道（2025-04-22） | 权威财经媒体 | 美团获全国首张低空物流全境覆盖 OC 合格证 | https://m.21jingji.com/timeline/db78a14d8c46ea1b131977095fcd4810.html |
| 中国政府网（2026-01-06 民航工作会） | 政府门户 | 实名登记无人机 328 万架、飞行 4530 万小时、+70% | https://www.gov.cn/lianbo/202601/content_7054010.htm |
| 低空产业网（成本拆解） | 行业媒体 | 美团单均成本 3.5 元结构拆解、中通 1.14 元基准 | http://m.whipcy.com/sys-nd/608.html |
| 低空经济网（校园场景） | 行业媒体 | 校园无人机 1.76 元/单、骑手 6.5 元对比 | https://www.dikongjingji.com.cn/tt/5134.html |
| 顶端新闻（骑手对比） | 媒体 | 无人机 vs 骑手成本/时效/物理限制系统对比 | https://www.topnews.cn/news/1458D4E243BB4974 |
| 今日头条（聚合，单均 2.3 元） | 聚合媒体（非一手，标注【待核实】） | 美团单均 2.3 元、医疗配送已盈利说法 | https://www.toutiao.com/a7652771740036170274 |